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繼日前公共住宅論壇後，台北市政府再次舉辦首都圈論壇，討論松山機場遷建和再生議題。目前松山機場航高限制一直延伸至基隆、範圍廣至3,000公頃，再加上現行出入境人次平均每日近2萬人，松山機場的存廢影響整個首都生活圈。
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新北市副市長侯友宜指出，就長期而言新北市府樂見、也贊成松機遷建，但前提是須有「三個配套」和「一個關鍵」。包括松機構成上海、東京、首爾一日生活圈的商務效益、松機兼做軍用機場、作為救災功能等3項如何處理，以及遷至桃園航空城該怎麼規畫的關鍵。
今(104)年初，復興空難讓松山機場的存廢再掀話題。根據統計，松山機場1年有610萬人次出入境，相當於平均每日有將近2萬人次進出，因此遷建松山機場，將運量移到桃園機場才是選項。
台北市長柯文哲表示，松山機場存廢對台北市未來50年發展非常重要，桃園機場第三、第四航廈和第三跑道進程和何時完工，都會牽動松山機場的遷建。將成立專案小組「兵分兩路、兩線併進」，一線處理松山機場遷移的問題，另一線開始進行松山機場遷走後整個都市規畫。
「首都圈論壇-松山機場遷建及再生論壇」與會者包括首都圈市長、副市長，以及代表國民黨總統參選人朱立倫的新北市副市長侯友宜、代表民進黨總統參選人蔡英文的立法委員姚文智，還有代表親民黨總統參選人宋楚瑜的台北市議員黃珊珊等人，分別就「首都圈之雙城雙港發展論述」表達意見。
柯文哲將目標設定最慢在109年前，遷走松山機場，讓台北的天空解嚴。不過黃珊珊提到，按照中央計畫桃機104年開始蓋第三跑道，要到119年才能完工啟用，也就是說15年後才有第三航廈、第三跑道，等桃園機場航廈擴建完工，才能考慮松機議題，現在恐怕只是紙上談兵。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/松山機場遷建再重提-台北天空109年解嚴-010038444.html
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